首次露营地行业深度解析公开课开课并圆满落幕 -k66凯时

首次露营地行业深度解析公开课开课并圆满落幕，现场将首次权威公布露营地产业大数据，并有众多资深专家深度解析行业痛点、行业精英跨界互动、产业投融资专家项目精准剖析，更有露营地...

5月14日，由上海国际汽车城、上海东浩活动会展策划有限公司、上海国际自驾游与房车露营博览会组委会、露营天下联合举办的以“实体、合作、网络”为主题的“上海国际自驾游与房车露营发展高峰论坛”成功举办。上午业内外大咖们及演讲嘉宾就房车租赁的商业模式进行了解析、中国房车旅游发展的阶段性思考的主题演讲；露营地市场整体运营分析、精品营地的匠心独造、露营地连锁发展的必要性、轻资产下的自驾游营地投资思维、房车营地在中国----中国特色营地设计浅谈、产业联盟助推露营地产业升级的“营地论坛”演讲；互联网租赁平台带来的产业机遇、媒体助力自驾游产业发展的“互联网论坛”演讲，以及各式行业新闻发布会。

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公开课上，首席讲师—中国露营地产权交易中心主任孙建东就五个方面对露营行业进行了深度解析：

一、露营地未来的定位，如果你将要建一个露营地，首先问自己以下几个问题:谁是你的顾客？他们需要什么服务？他们的喜好是什么？客人的预算大约多少？第一步非常重要，好的定位就意味着你奠定了好的基础！未来全域旅游就是休闲度假旅游，营地发展成为必然。

二、房车、自驾车的高速发展，这发展从越野suv和房车的逐年递增的销量可以看出，自驾游成为了现代及未来主要旅行方式，营地为自由行客群提供可移动的家，这是一种新的生活方式。

三、大政策支持，露营行业在中国迅速形成了风潮，中国政府逐步加大相关产业发展。十二届全国人大四次会议中李克强总理提出：“要增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。”这意味着露营行业正式列入党和国家未来的战略规划当中。

四、大数据、随着中国汽车产业近十年爆发式增长，去年年底我国私家车保有量突破1.5亿辆，2015《中国自驾游发展报告》指出，2015年全国共有超过26亿人次，选择自驾方式参与旅游，自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式，占景区接待游客总人数的75%。李金早局长在“2016年全国旅游工作会议”上也表示，旅游业发展到现在，已经到了全民旅游和个人游、自驾游为主的全新阶段。

五、营地三要素，1、好线路；2、好交通；3、好景致

面对营地三要素，我们应该针对开发出品质高的好产品，让我们的客户拥有好的体验，这才是露营地的发展出路。

公开课讲师—剑齿虎户外创始人、不同车镇ceo汤兆从房车线路营地及用户的极致体验角度出发，对行业进行演说：

一、房车租赁模式，以租带售。先让客户有好的体验，才会产生销量。

二、营地线路开发，未来的休闲旅游时代，一定离不开好的线路，离不开好的用户体验。

三、营地建设与线路开发及房车租赁投入的先后顺序，营地的建设一定是先依据客户的需要，线路产品需要，一条好的产品线路，需要在那条线路上有几个营地作为支撑？，营地内需要有怎样的基础服务设施服务？，一条线路上需要有多少台房车运营？一定是先想好的，大家万万不要本末倒置。

公开课讲师—猎户座户外ceo 默照从户外装备的角度看待这个行业,下面是他的演说：

一、谁的营地不迷茫，在户外的这么多年，我看到了户外的良好发展势头和前景，看到了他健康自然友好的行业属性，但是因为各方面的原因，很多自驾露营的产业，特别是营地这一块，发展的却有些滞后，我们之所以提出”百万营地计划“，是因为我们希望，在享受了露营地带给我们的行业的利好的时候，能给行业做点什么。

二、被误解的”营地“，作为一个露营行业的从业者和一个露营生活的爱好者，我对营地则有另外一种认识。在我看来，所有能搭帐篷的地方都可以称之为“营地”，它是我们安营扎寨的场所。而这种“营地”因为有帐篷的存在成为了营地，而不仅仅囿于完善的配套设施。

这种营地是因为人，或者说是因为人的露营活动而成为“营地”，因此只有帐篷可以是营地，只有房车也可以是营地。这几年我们听到更多的是房车营地，但这只是营地的一个功能或者说是一个种类，而“营地”的概念要则宽泛的多。

公开课讲师—odm营地规划设计公司总裁黎章程就营地专业设计角度对露营地的生存的问题上提出了自己的看法：

一、营地建设首先要做好规划，合理和完善的营地规划能够很好地规避营地在投资和建设过程中存在的风险。就拿龙山露营地的案例来说，odm对星河白浪露营地进行规划和建设的过程带有探索性，它作为山东省五星级露营地的样板营地，也带给我们很多宝贵的实践经验。从规划设计的角度来说，每一个汽车露营地的投资商最先要从营地自身的特点和资源去考量开发。例如318汽车露营地周边具备丰厚的自然资源，而星河白浪露营地则可依托山东潍坊白浪河湿地的自然资源、人文历史等资源。

二、利用原始地貌进行地下管线铺设，第一大风险是地下排水管网的铺设，odm前期花费大量的时间对白浪河营地的地表特质进行侦测，针对在不同的时间段以及气候条件下地表排水进行研究。我们利用部分地下管线结合白浪河露营地的起伏地形特点，通过少量的管线开挖与铺设达到最佳的排水效果。此外，利用地形特点进行排水，我们也很好地保持了白浪河露营地的原始地貌。总的来说，利用地形特点去减少营地地下管线的铺设，能够有效地减少基线投资额度，也能大大减少营地的建设时间。

三、提高营地土地利用率，提高土地利用率也是规避投资风险的一大要点。从营地角度来说就是如何利用现有地形去规划和开发更多的房车营位，也是odm在白浪河露营地规划过程中重点去思考和研究的。合理的营位配比数是建立在大量的实地数据上，什么地块合适做木屋、什么地块做营位、做多少营位都是建立在数据基础上。

四、营地投资商要注重“加法”的运用。营地的规划与建设应当与普通的房地产开发或者景观开发有所区别。在原有的地形基础上进行“加法”，也应是营地投资商规避投资风险的一大要点。“加法”利用自然地貌，在此基础上进行营地建设，只能会使营地越来越漂亮。

公开课讲师—易露营总经理沈爱翔用互联网思维看露营行业发展的演说：

一、来一场露营一样的创业，为什么说把创业跟露营比在一起，因为他们有一个共同点，就是都是充满未知。创业和露营一样充满未知，可能有挑战，可能有危险，但是它会很刺激，所以我们做了一场像露营一样的创业。

二、露营行业需要有”互联网 “的思维，现在是微信的时代，移动的家的时代，自驾休闲时代，需要有”互联网＋露营“的产品。为全新的旅居生活打造一个ota平台上的生态闭环。

下面是现场谍照，随着我们的摄影师来看看吧！

同期进行的当然还有我们露营天下的演播室啦！让我们来看看今天我们请到的业内外大咖都有哪些？

华东师范大学自驾车（房车）旅游研究及发展中心主任符全胜

对于利空抬高房车营地发展门槛拉高建设投入成本这个现象的看法中，符全胜认为自驾车房车营地具有公共服务属性（与旅游厕所一样）！如果同意这个定性，那么营地用地若按照旅馆用地归类管理，将把营地逼入以赢利为主要目的的旅游地产轨道。

上海市旅游局政策法规处博士林章林

房车旅游是一个系统工程，是车辆、道路、营地、组织、服务、供给、救援等全方位发展的产业链。就像飞机不能脱离飞机跑道，邮轮不能离开港口码头一样。现代社会的发展本身就是有一个全系统、高融合的特点。房车旅游也是这样。特别是中国作为后发的房车旅游市场。这一特色体现得尤为鲜明。先有车，还是先有营地？就如是该先有鸡还是先有蛋一样，在两年前还曾困扰过我们，但很快全国几乎就达成共识。